交通运输部等七部门今天发布《智能航运发展指导意见》
2019-05-17 16:13:24 浏览：12794 来源：微港口
今日发布的《智能航运发展指导意见》提出了“加强顶层设计和系统谋划，提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平，推进智能船舶技术应用，加强智能航运技术创新，加快船舶智能航行保障体系建设，提升港口及其重大装备和智能航运仪器、设备、系统的设计与建（制）造能力”等十个方面的任务。
智能航运发展指导意见发布 明确2020年底完成相关顶层设计
据新华社消息，交通运输部等七部门16日在青岛发布《智能航运发展指导意见》，明确2020年底完成智能航运顶层设计，2050年形成高质量智能航运体系。
作为一种航运新业态，智能航运将传统航运要素与现代信息通信、人工智能等高新技术深度融合，航运生产环节更经济可靠、日常运行环节更安全环保、监管和服务领域更智能高效。
据微港口资料，去年5月，青岛成立了智能航运技术创新与综合实验基地，成为了国内首个主攻智能航运的技术孵化平台。这个依据国家重点研发计划中“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”而成立的智能船舶海上试验场，目前，基地承担的多个研究项目和关键科研成果有望填补国内空白。图为青岛智能船舶测试场一景。
意见指出，
到2020年底，基本完成我国智能航运发展顶层设计；
到2025年，基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态；
到2035年，形成以充分智能化为特征的航运新业态；到2050年，形成高质量智能航运体系。
交通运输部有关负责人说，为实现上述目标，交通运输部等部门将依据意见编制有关计划，加快推进智慧港口试点工程建设，提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。
“当前，我国智能航运相关技术研究和试点示范工作正在加速推进，已完成《智能船舶规范》等系列技术文件。”这位负责人说，智能航运建设涉及多个领域和部门，需要强化部门协作，加大资金投入，合力攻关关键技术，积累并形成有中国特色的智能航运发展经验。（魏玉坤）
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青岛崛起智能航运技术新高地
来源：青岛日报
初夏时节，即墨鳌山湾畔海天一色，一股蓝色力量澎湃激荡。
2018年5月揭牌成立，迄今刚满1年，坐落于蓝谷的智能航运技术创新与综合实验基地正步入加速推进期。这个国内首个主攻智能航运的技术孵化平台为青岛海洋攻势注入新动能——
依据国家重点研发计划中“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”研发项目而建设的智能船舶海上实验测试场正在加快建设；智能船舶远程驾驶与控制中心已投入使用，目前正在进行船岸通信实验；自主航行系统试验船“智腾”号已建造完成并交付基地进行各系统试验。华为、联通等网络运营商正以智能船舶测试场、“智腾”号、智能船舶远程控制中心为平台，搭建海上5G通信实验网络，为构建智能航运海上移动通信网络奠定基础。
目前，基地承担的多个研究项目和关键科研成果有望填补国内空白。未来，青岛智能航运技术的新高地、我国北方智能航运先行示范区将在这里崛起。
抢先一步，布局船舶自主航行蓝海
智能航运是航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态。从全球来看，智能船舶仍处于探索阶段，相关国际海事公约法规研究刚刚起步，国内的智能航运也处于发展初期，犹如一片尚未被开垦的蓝海，蕴含着巨大的市场空间和发展机遇。
近年来，具有良好的航运与科技业务背景的智慧航海（青岛）科技有限公司与交通运输部水运科学研究院和中船重工704所合作，致力于推进智能船舶技术创新。深耕航海的背景，为其在国内船舶工业和航运业在智能船舶领域进行先行探索奠定了基础。
2018年5月，由交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）科技有限公司、即墨区政府及即墨蓝谷管理局共同建设的国内首个智能航运技术创新与综合实验基地在青岛蓝谷启动。基地成立1年来，致力于推进我国智能航运关键技术创新研发和基础建设，努力培育打造成全球智能航运技术和产业化高地。按照规划，基地启动区将建设沿海智能船舶测试场、智能船舶远程驾驶与控制中心、卫星地面接收站、智能航运技术培训中心等各项基础设施建设。同时，扎实推进智能航行规范、法规、标准体系，以及船岸一体化、网络安全等岸基服务体系研究，积极探索智能航运无人船海上测试实验场的划定和相对固定的智能船舶试验航线。
已形成具备创新能力的综合性实验平台
得益于在航海领域深耕多年的技术积累，基地启动后迅速进入状态，试验场、自主航行系统试验船等项目加快推进。
“一年来，基地在国内自主航行系统测试和船岸协同等方面已形成了独特的优势，在技术和功能上都处于国内领先水平，这一优势将在船舶系统工程和整体实船应用示范过程中充分释放。”青岛智慧航海研发基地主任姜海鹰自豪地告诉记者，在智能船舶远程控制中心的建设、自主航行系统试验船的建造、智能船舶测试场的构建与规程研究、专门用于智能航运海上通信卫星的地面数据接收及测试等方面，基地已经形成具备创新能力的综合性实验平台。
其中，正在建设中的沿海智能船舶测试场是国内首个获得交通运输部海事局和当地政府批准的测试场，将提供法规制度与基础设施条件健全的实验与测试环境；联合中船重工第704研究所共同建造的我国首艘自主航行系统试验船“智腾”号和我国首个智能船舶远程驾驶与控制中心已按计划全部完成，首颗用于智能航运海上通讯试验的卫星载荷“水运一号”今年1月成功发射升空。
努力打造我国北方智能航运先行示范区
智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具有安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来船舶发展的重点方向。业内专家普遍认为，“世界智能航运的发展是一个不可逆的趋势。无人船是船舶行业的未来，如同智能手机一样，将给整个航运带来颠覆性的变革。”
但不可否认的是，除了技术突破，我国智能航运发展还面临着智能船舶系统的标准及航行法规的制定，以及自主航行船舶的保险和海事管理等亟待解决的问题。
2018年12月，工业和信息化部、交通运输部、国防科工局联合印发了《智能船舶发展行动计划（2019—2021年）》，这为我国智能航运发展带来了新的契机。“在此之前，我们就已开展了关键技术的研究，提前接轨国家智能航运的战略需求。”姜海鹰介绍。此前，由交通运输部水运科学研究院牵头，智慧航海（青岛）科技有限公司与多家企事业单位共同成功申报了国家重点研发计划中“船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”研发项目，基地承担了沿海船舶自主航行关键技术与系统研发、集成与示范应用以及船舶智能航行技术测试体系框架及标准研究、沿海智能船舶测试场构建与规程研究等课题。
随着海洋攻势全面推进，姜海鹰对智能航运的未来发展更加充满信心。他说，作为一家承担国家智能航运重点项目的科研成果落地实施应用的青岛本土企业，将在我国智能航运发展框架中，在当地政府的支持下，加快基地建设，联合国内最具实力的院校和科研机构、上下游企业及船舶设备制造厂商，突破船舶智能航行与控制领域的基础科学难题和重大共性关键技术，积极推进产学研用，开展船舶航行系统的实船应用示范，率先实现青岛港自动化码头与自主航行运输船舶的智能化对接，以青岛为基地努力建设我国北方智能航运先行示范区，为国内乃至全球智能航运产业发展做出“青岛探索”，为海洋强国战略贡献青岛力量。